В Риме пользоваться автомобилем не удобно: с парковками в центре города тяжело, улицы, в основном, не широкие, да и ездят римляне довольно-таки безобразно, на встречку выезжают, подрезают… В итоге, целых машин у итальянцев почти нет, всегда то вмятина найдется, то царапина. Плюс ко всему масса мотоциклистов и мотороллеров ездит по городу, да и многие улицы в центре для проезда «чужих» машин закрыты, нарушителей по номерам отслеживает электроника, а потом солидные штрафы по этим данным полиция выписывает. Если получиться, то про это отдельный пост напишу. Возвращаясь же к теме, приходится признать: в итальянской столице удобнее перемещаться на общественном транспорте.
Система общественного транспорта в Риме, с одной стороны не слишком сложна, с другой, не так проста, как хотелось бы. Основная «рабочая лошадка» автобусы. Метро представлено всего двумя линиями — красной линией А и линией В синего цвета.
Единственной станцией пересадки между линиями метро является столичный вокзал Termini.
Правда, тут можно не только пересесть на поезда другой линии метро — с римского Termini желающие отправляются в путешествия по железной дороге. Рядом с центральным вокзалом города Рим находятся остановки автобусов-шатллов до римских аэропортов, тут же начинаются маршруты туристических экскурсионных автобусов.
Так что центральный вокзал, наверное, можно считать и центральным транспортным узлом города.
Но вернемся к метро, которое в Риме выглядит очень современно. Поезда чистые с кондиционированным воздухом. Названия остановок пишутся внутри вагонов на специальных экранах и проговариваются диктором. Особенность — как и во многих других европейских городах (в Париже, например), двери вагонов на станциях открываются по требованию. Для этого на каждом выходе из вагона имеется хорошо видимая кнопка зеленого цвета, при нажатии на которую двери распахиваются. Ходят поезда часто, и пользоваться ими удобно. Более того у большинства римских достопримечательностей устроены станции метро — у Колизея, рядом с Ватиканом, поблизости от фонтана Треви, недалеко от площади Испании… Портит впечатление только то, что сами станции метро освещаются не слишком хорошо, погружены в полумрак и не всегда выглядят опрятно…
Если римское метро освоить достаточно просто, то в автобусных маршрутах разобраться не легко. Автобусов много, но ходят они не совсем регулярно, если так можно выразиться. Из собственного опыта: ждать нужного маршрута приходилось до получаса. Причем на остановках нет никакого расписания, а табло, на котором отображается время прихода транспорта, есть далеко не везде.
В автобусах названия остановок не объявляются, лишь бегущей строкой пишется номер маршрута и конечная остановка до которой идет автобус. Более того, водитель и вовсе может проехать остановку не тормозя, если на тротуаре нет пассажиров, а в салоне никто не нажал на кнопку «остановка по требованию».
Едут римские автобусы, особенно в центре, не быстро. И тому есть причина — уже упоминавшееся выше плотное автомобильное движение с заторами и узкие улицы.
Трамвай в Вечном Городе тоже есть, но трамвайных линий не много. Рассказывают, что в прежние годы это был весьма популярный вид транспорта, который занимал едва ли ни первое место по распространенности в Риме, но потом как-то постепенно сдал позиции и теперь в городе осталось всего несколько трамвайных линий. Самому на трамвае поездить в Риме не доводилось, так что рассказать что-то определенное про римский трамвай не могу.
Еще одна особенность общественного транспорта в Риме — частые забастовки. Итальянский пролетариат привык бороться за свои права и активно для этой цели пользуется забастовками. Причем бастовать могут как работники какого-то из видов транспорта целиком, так и, к примеру, водители отдельных маршрутов. Во время нашего пребывания в Риме проходила всегородская суточная забастовка, в которой принимали участие работники метро (полностью не работала линия А), водители некоторых городских автобусных маршрутов и машинисты ряда пригородных электричек. В случае забастовки в метро входы на станции полностью перекрываются и на табло пишется до какого числа и даже часа будет длиться стачка. С автобусами все чуть по-иному. На остановках бастующего маршрута появляются таблички с надписью Fermata (забастовка), на которых указывается номер маршрута, участвующего в стачке, и дни забастовки.
0 коммент.:
Отправить комментарий