Из Варшавы мы уезжали рано утром в воскресенье. Впереди был длинный день конечная цель которого — Рига. Но прежде чем покинуть польскую столицу зашли в универмаг – поесть купили, да всяких «польских безделушек» на сувениры. Понятное дело, что и в России сейчас можно купить все те же вещи, но вспомнились детские воспоминания о «польских конфетах» и рассказы об изобилии «дешевых товаров в Польше». В общем около часа потратили на шопинг, а уж после этого — в путь. Доехать предстояло до Риги, проскочив за день половину Польши Литву и часть Латвии. Польский отрезок пути ничего особенного из себя не представлял и ничем особенным не запомнился. Зато Литва…
И все же прежде чем рассказывать о Литве — несколько фотографий из польской «глубинки».
В небольших городах, которые встречались по пути, непременно встречались костелы или небольшие часовни.
Польские дороги, особым качеством не отличались, о чем я уже писал раньше. Да и сама провинции очень похожа украинские пейзажи. К примеру точно такую же фотографию можно было бы сделать где-нибудь под Черниговым в 80-е годв прошлого века. Вот разве что машины были бы на дороге отечественного производства, а не новомодные BMW.
Пограничного перехода, как и следовало ожидать, между странами не оказалось и проехав несколько километров вглубь литовской территории мы вдруг оказались… в Советском Союзе.
Причем не в самой лучшей части Советского Союза – вдоль дорог стояли абсолютно «совкового» вида дома из серо-белого силикатного кирпича, в полях – стандартные коровники, попавшие сюда из советского прошлого.
Дороги тоже были «советскими», а для полноты ощущений на центральных площадях серых и унылых деревушек не хватало только выкрашенных «сербрянкой» памятников Ленину. В общем, убогость и безысходность окружающей действительности отнюдь не свидетельствовала о том, что это «счастливая Европа».
Ближе к центру страны ситуация стала улучшаться и под Каунасом, где мы заехали заправиться на АЗС «Лукойл», дорога постепенно приобрела вполне «европейский» вид.
К слову сказать, на границе между Литвой и Латвией, куда мы подъехали уже затемно, нас первый и единственный раз остановили на пограничном переходе «для проверки документов». Причем выглядело это весьма странно. Из кустов, в лучших традициях «советского прошлого» вдруг, вывалился человек в камуфляже – по виду абсолютно «наш» прапорщик – и махнув жезлом остановил машину. За спиной у него маячил еще один такой же «представитель властей», а в кустах виднелся припаркованный микроавтобус, как показалось в темноте, тоже камуфлированный. Далее без излишних церемоний, без языковых изысков на обычном русском языке «прапорщик» потребовал предъявить документы. Зачем и для чего, никто толком не сказал. Забрав паспорта «пограничники» удалились в свой микроавтобус и минут 10 отсутствовали. Потом оттуда появился их более юный коллега, который отдал паспорта и мы тронулись дальше, провожаемые долгим взглядом теперь уже латышких «стражей закона», которые как и их коллеги из Литвы прятались в кустах, но на латышской территории… Кстати, полуразвалившиеся «пограничные сооружения» и будки для «хранителей границы» обнаружились чуть поодаль и тут. Но ими никто не пользовался.
Дальнейшая дорога до Риги прошла спокойно и в начале двенадцатого ночи мы добрались до латышской столицы. На ночлег разместились в заказанных заранее «апартаментах» из 2-х комнат, которые, судя по состоянию помещения, ремонтировались совсем недавно и произвели очень приятное впечатление. Чтобы было понятно о каких апартаментах идет речь – некая компания выкупила пару этажей в жилом доме и оборудовала квартиры под сдачу в наем. То есть каждый «номер» — отдельная квартира. Сам дом находился внутри весьма симпатичного дворика, где постояльцам можно было и машину поставить. Очень неплохое место для проживания оказалось.
Утром отправились погулять по городу. Раньше мне уже доводилось бывать в Риге – еще в конце 70-х годов и город запомнился почему-то «очень европейским». Теперь же Рига воспринималась отнюдь не лощенной Европой, а каким-то городом 30-х годов, которые любят изображать кинематографисты. «Старый город» оказался совсем маленьким, а за вход в действующий собор вдруг попросили денег…
У центрального входа в собор стоял «туристический автобус» без пассажиров и, несмотря на прописанное в расписании «время отправления», похоже, трогаться никуда не собирался.
Совершенно роскошно выглядял заново отреставрированные старые постройки…
И тут же, соверешенно не вписываясь в общую «романтическую» обстановку старинного города стоит «музей оккупации».
Громадный «слепой» параллелепипед музейного здания похож на «секретную лабораторию» или «секретный объект», какими их любят изображать голливудские кинематографисты. Признаться, такое соседство выглядит не слишком привлекательным.
Еще два исторических памятника Риги: скульптура латышксих стрелков (удивительно, что эти «стражи революции» из личной гвардии Ленина по-прежнему украшают латышскую столицу)…
…и «памятник Свободы», установленный еще до Второй мировой войны. Сами рижане называют его «Милда».
О «советском» прошлом города напоминаюь также сохранившиеся во многих местах Риги чугунные люки.
К содалению, многие сувенирные магазины, расположенные в туристической части города были закрыты, очевидно, из-за кризиса, и внешним видом своим романтизма окружающей картине не добавляли. Плюс к тому довольно-таки высокие цены и в кафе, и на сувениры… Одним словом, Рига разочаровала. Правда, большим плюсом можно назвать то, что рижане абсолютно спокойно воспринимают русскую речь и не пытаются изъясняться с «окупантами» на каком-нибудь другом языке.
В общей сложности в латвийской столице провели мы около 5 часов и тронулись в дальнейший путь – в Таллинн.
0 коммент.:
Отправить комментарий